Usar milhas e pontos de programas de fidelidade é uma forma de economizar na compra da passagem aérea, mas nem sempre o passageiro consegue juntar a pontuação necessária, especialmente em voos para o exterior. De olho nesse público, as empresas criaram os clubes de milhagem.

Funciona assim: o cliente paga uma assinatura mensal e, em troca, ganha uma quantidade de pontos ou milhas. Quanto mais cara for a assinatura, mais pontos ou milhas ele ganha. O assinante também tem direito a alguns outros benefícios, como pontuação extra em voos ou ao fazer transferências de cartões de crédito ou programas parceiros, validade maior dos pontos/milhas e promoções exclusivas.

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Como escolher o melhor plano para você?

Para facilitar a comparação entre os planos, o blog Todos a Bordo calculou quanto custa para o assinante cada ponto ou milha. Nas tabelas abaixo, esse valor aparece na coluna da direita.

Usando esse critério, o Clube 1.000 da Multiplus tem os pontos mais caros: R$ 0,0429 cada.

A Multiplus, aliás, tem uma característica curiosa: é mais barato comprar um ponto no plano intermediário do que no plano top de linha.

A Smiles e o Tudo Azul têm os preços mais baixos no plano que permite acumular até 10.000 milhas ou pontos por mês: R$ 0,0299 cada.

Vale a pena entrar em um clube de milhas?

Para saber isso, é preciso comparar o preço cobrado pela companhia aérea em uma rota e a quantidade de milhas ou pontos necessários para emitir a passagem.

Por exemplo: nos planos que têm as milhas e pontos mais baratos, o lote de 10.000 custa R$ 299. Assim, se uma passagem custar R$ 299, só vale a pena comprar pelo programa de fidelidade se forem necessários menos de 10.000 pontos ou milhas para a emissão do bilhete. Além disso, é preciso calcular o valor das taxas e embarque, que devem ser pagos em dinheiro.

De 9 simulações, em uma o clube de milhas foi vantajoso 

O Todos a Bordo fez nove simulações usando os valores mais baixos cobrados para cada ponto ou milha em cada programa.

Em apenas um caso fazer parte do clube de milhas foi mais vantajoso do que comprar a passagem no site da companhia aérea.

Foi em uma viagem de ida e volta entre São Paulo e Orlando (EUA). Com o clube Smiles, a passagem para voar com a Delta custaria R$ 2.573,33 (80 mil milhas mais R$ 181,33 de taxa de embarque). O mesmo bilhete na companhia aérea norte-americana é oferecido por R$ 2.828,98, uma diferença de 9%.

Veja alguns exemplos:

São Paulo – Miami (Latam e Multiplus)
Ida em 9 de junho e volta em 23 de junho
Pontos necessários: 60.000 + R$ 181,33 (taxa de embarque)
Custos no Clube 5.000: R$ 2.158,80 (60.000 x R$ 0,03598 por ponto) + R$ 181,33 (taxa de embarque)
Total investido: R$ 2.340,13
Preço no site da Latam: R$ 2.187,35
Diferença: R$ 152,77 a menos para compras diretamente no site da Latam (7% mais caro no Clube Multiplus)

São Paulo – Buenos Aires (Gol e Smiles)
Ida em 9 de junho e volta em 23 de junho
Pontos necessários: 30.000 + R$ 332,25 (taxa de embarque)
Custos no Plano 10.000: R$ 897 (30.000 x R$ 0,0299 por milha) + R$ 332,25 (taxa de embarque)
Total investido: R$ 1.229,25
Preço no site da Gol: R$ 1.138,41
Diferença: R$ 90,84 a menos para compras diretamente no site da Gol (8% mais caro no Clube Smiles)

São Paulo – Fort Lauderdale, Miami (Tudo Azul e Azul)
Ida em 9 de junho e volta em 23 de junho
Pontos necessários: 67.000 + R$ 429,08 (taxa de embarque)
Custos no Clube 10.000: R$ 2.003,30 (67.000 x R$ 0,0299 por ponto) + R$ 429,08 (taxa de embarque)
Total investido: R$ 2.432,38
Preço no site da Azul: R$ 2.348,38
Diferença: R$ 84 a menos para compras diretamente no site da Azul (3,5% mais caro no Clube Tudo Azul)

Outros benefícios: bônus, sala VIP e bagagem grátis

Também é possível incluir na conta outros benefícios oferecidos pelos clubes de milhagem. Nesse caso, o valor varia de uma pessoa para outra e é preciso avaliar qual o seu perfil para, então, definir o plano mais vantajoso.

Na Multiplus, por exemplo, o Clube 10.000 dá 30% de pontos extras nas transferências de cartões de crédito ou programas parceiros. Segundo o diretor comercial da Multiplus, Carlos Formigari, cada cliente transfere, em média, 100 mil pontos dos cartões de crédito e 50 mil pontos de outros programas parceiros por ano, o que daria 45 mil pontos extras com a bonificação de 30%. “Nesse caso, o valor de cada ponto passa a ser de R$ 0,0269”, afirma.

Além disso, os associados ainda podem economizar de outras formas, dependendo do programa e do plano escolhido. Alguns oferecem despacho de bagagem gratuito, acesso a sala VIP e pontos qualificáveis para subir de categoria dentro do programa de fidelidade, o que daria mais pontos a cada voo realizado.

O que as empresas dizem

“A ideia do clube é ser um acelerador para acumular mais milhas e ajudar a chegar mais rápido ao objetivo”, afirma André Fehlauer, diretor de produtos da Smiles.

Ele cita como principais benefícios para os associados a validade de dez anos das milhas, bônus nas transferências de cartões de crédito (5% após seis meses e 10% após um ano), desconto de 10% na compra de produtos com milhas no Shopping Smiles, promoções exclusivas de milhas reduzidas, além de pontos qualificáveis para subir de categoria Smiles.

“Toda semana temos algum tipo de promoção exclusiva. Os clientes já sabem como funcionam e esperam até que tenha um valor atrativo para a emissão da passagem para determinado destino”, diz.

O diretor comercial da Multiplus afirma que a última reformulação dos planos, em janeiro, foi feita após uma análise e consulta com os clientes. “É um produto para aumentar os participantes já engajados e pensado para a nossa base de clientes”, diz Carlos Formigari. Segundo ele, o público-alvo são os clientes que já fazem transferência de outros programas e que procuram outros benefícios, como o acesso a salas VIP.

A Tudo Azul foi procurada, mas não respondeu até a publicação desta reportagem. Entre os principais benefícios adicionais estão a possibilidade de assinatura anual com desconto de até 14% em relação ao preço normal da mensalidade, bônus ao transferir os pontos do seu cartão de crédito (de 5% após 6 meses e 10% após 12 meses) e pontos extras de acordo com o tempo de permanência.

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As reservas feitas pelo site ou pelo telefone podem ser parceladas em até 10 vezes sem juros. O procedimento permite realizar apenas um check-in para todos os trechos e retirar bagagens somente no destino final ou no primeiro ponto de conexão no Brasil e/ou Estados Unidos. A Azul avisa que a franquia de bagagem para viagens internacionais será honrada nos voos domésticos operados pela Azul e pela United nos EUA.

O presidente da Azul, Antonoaldo Neves, destaca que a parceria permitirá “levar viajantes de São Paulo a Tóquio ou do interior do Rio Grande do Sul a Nova York com todo o processo de compra e check-in realizado por meio da Azul”. “Em suma, a parceria entre as empresas facilitará o acesso dos brasileiros às mais diversas localidades dos Estados Unidos e dezenas de países servidos pela United”, acrescenta.

Em relação aos programas de fidelidade, os clientes que comprarem passagem para voos operados pela United por meio dos canais da Azul poderão pontuar no TudoAzul ou no MileagePlus. Os membros do programa de milhagem da empresa brasileira agora também podem resgatar bilhetes-prêmio em voos da United — o resgate de pontos só é feito via central de atendimento.

No Brasil, a United conta com voos a partir de São Paulo (Guarulhos) e Rio de Janeiro (Galeão). Juntas, as duas companhias vão oferecer voos para mais de 450 destinos. Em junho, Azul e United anunciaram uma parceria na qual a companhia norte-americana investiu US$ 100 milhões por 5% do valor econômico da aérea brasileira.

Confira quais os destinos United que a Azul já oferece:

Estados Unidos
Atlanta (ATL)
Austin (AUS)
Boston (BOS)
Dallas (DFW)
Honolulu (HNL)
Houston (IAH)
Chicago (ORD)
Newark (EWR)
Denver (DEN)
Kahului (OGG)
Las Vegas (LAS)
Los Angeles (LAX)
Minneapolis (MSP)
Nova York – La Guardia (LGA)
Nova York (JFK)
Orlando (MCO)
Phoenix (PHX)
Pittsburgh (PIT)
San Diego (SAN)
San Francisco (SFO)
Seattle (SEA)
Washington (DCA)
Washington Dulles (IAD)

Outros países
Cancun (CUN) – México
Frankfurt (FRA) – Alemanha
Hong Kong (HKG) – China
Lisboa (LIS) – Portugal
Londres (LHR) – Reino Unido
Madrid (MAD) – Espanha
Munique (MUC) – Alemanha
Paris (CDG) – França
Pequim (PEK) – China
Tóquio (NRT) – Japão
Toronto (YYZ) – Canadá
Vancouver (YVR) – Canadá
Xangai (PVG) – China

Getty Images

Comecemos com um alerta: não é possível transferir milhas entre programas de fidelidade nem, é claro, pontuar em dois programas diferentes com a mesma passagem. Sendo assim, a opção pelo programa de sua preferência é passo importante na hora de decidir onde acumular milhas para trocar por passagens aéreas.

Vamos a um exemplo: você compra um bilhete da American Airlines, no site da companhia americana, mas quer que os pontos sejam creditados no Multiplus Fidelidade TAM, que integra a mesma aliança Oneworld. Mas se você não deixar isso claro, os pontos não vão parar automaticamente no Fidelidade. É preciso indicar o programa de sua preferência no momento da compra das passagens ou no check-in – seja pela internet, totem ou direto com o funcionário no aeroporto.

Também é possível fazer uma solicitação retroativa de pontos depois da viagem, caso não tenham sido creditados em nenhum programa. Ainda no exemplo acima, se você estiver cadastrado no AAdvantage, da companhia americana, os pontos podem ir parar lá. Em geral, o campo para indicar o programa de fidelidade de sua preferência aparece na mesma página dos dados do passageiro. Mais do que uma informação para fins de identificação, o programa escolhido vai determinar o destino final das milhas correspondentes à categoria do bilhete adquirido.

Obviamente esse processo vale para todas as companhias aéreas que trabalham com empresas parceiras, como é o caso do Smiles. Ao comprar passagem no site de alguma parceira da Gol, é só selecionar o Smiles na hora de incluir os dados do passageiro. Se, ao contrário, você quiser creditar pontos de passagens da Gol em outro programa de milhagem, também é só fazer essa opção no momento da compra ou do check-in.

A Avianca anunciará no final deste mês sua entrada oficial na rede Star Alliance, que também prevê o acúmulo de pontos na empresa de preferência do cliente.

Em resumo: se for informar o programa de fidelidade (nome ou número) já na hora da compra ou do check-in, atenção para não escolher automaticamente o programa da companhia aérea que fará o voo. Se não optar por nenhum programa antes de viajar, atente para os prazos definidos pelas empresas para fazer a solicitação retroativa de milhas. Vale lembrar que algumas categorias de passagens aéreas não são válidas para acúmulo de pontos.

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O programa Smiles da Gol permite que milhas vencidas há no máximo 1 ano sejam reativadas, ao custo de R$ 0,04 por milha. As milhas renovadas terão validade de 12 meses, prazo menor do que a validade inicial das milhas, que é de 36 meses.

No caso da TAM, o regulamento da Multiplus prevê a renovação de pontos vencidos nos últimos 180 dias. O valor da transação varia de acordo com a quantidade de pontos e com promoções que estejam em vigor. As milhas renovadas ficarão disponíveis por dois anos, mesmo prazo de validade inicial.

A Azul também permite a reativação de milhas vencidas há no máximo 180 dias. O site do programa Tudo Azul indica que, para renovar 1.000 pontos expirados, o valor a pagar é de R$ 30. A solicitação precisa ser feita à empresa por telefone. O cliente tem até 24 meses para usar os pontos recuperados, mesmo prazo de validade inicial das milhas.

Cartão de crédito – No início desta semana o Banco Central divulgou um levantamento indicando que os brasileiros deixaram mais de 53 bilhões de milhas expirarem no ano passado. O número se refere ao saldo acumulado nos programas de recompensa dos cartões de crédito.

Ou seja, além de ficar atento ao prazo de validade das milhas reunidas nos programas das companhias aéreas, é importantíssimo não deixar de lado os pontos conseguidos nas compras com cartão de crédito, que também têm prazo de validade que varia de acordo com o tipo de cartão.

Os pontos têm validade de 60 meses e garantem upgrade para o Smiles Diamante. (Foto: Divulgação)

A Gol acaba de lançar uma promoção em que vai sortear 100 milhões de milhas do programa Smiles (1 milhão por ganhador) entre passageiros que comprarem passagens para voos que ocorram até o dia 31 de julho. A iniciativa pode levar à ilusão de que os ganhadores poderão voar de graça pelo resto da vida, mas os pontos expiram em cinco anos.

Para participar, é necessário ser cliente Smiles, cadastrar-se no site da promoção e comprar passagens de ida e volta dentro da vigência da promoção, seja para destinos nacionais ou internacionais. Cada compra representa uma nova chance de concorrer em todos os sorteios subsequentes – mas só se pode ganhar uma vez (o sistema exclui o CPF dos vencedores a cada resultado).

Se o localizador englobar mais de um passageiro, todos podem concorrer aos prêmios de 1 milhão em milhas. Os vencedores poderão converter seus pontos em passagens da Gol e de companhias parceiras ou em produtos e serviços disponíveis no Shopping Smiles.

Upgrade de categoria

Os 100 clientes sorteados passam automaticamente a integrar a categoria Smiles Diamante, em que podem contar com benefícios como acesso a salas vip de aeroportos e ao assento Gol + Conforto, sem acréscimo na tarifa.

Nessa categoria, os passageiros também têm direito às vantagens do Programa Elite, que incluem prioridade no check in e no embarque, assentos preferenciais e bagagem adicional. Os ganhadores serão conhecidos em sete sorteios, realizados entre os dias 20 de junho e 1º de agosto. Inscrições e mais informações no site da promoção: www.100milhoesdemilhas.com.br.

Leandro Quintanilha

Basta fazer uma busca rápida na internet com as palavras “vender milhas” para encontrar empresas especializadas que se dispõem a pagar por milhagens aéreas acumuladas por pessoas físicas. Segundo Maria Inês Dolci, coordenadora institucional da Proteste Associação de Consumidores, essa transação é irregular. A entidade vem recebendo denúncias de usuários que não receberam por suas milhas e que agora se sentem expostos a golpes, porque passaram dados pessoais e bancários aos compradores, além da senha do programa de fidelidade.

“Infelizmente, essa é uma prática ilegal que existe há anos”, afirma Dolci. Há até empresas que se especializaram na compra de milhas de companhias específicas.  A venda de milhagem soa como um recurso oportuno para quem tem pontos prestes a expirar ou simplesmente precisa levantar dinheiro rápido. Mas mesmo pessoas que já venderam milhas outras vezes reclamam que lotes comercializados em março não foram honrados pelos compradores. Como forma de deixar o consumidor mais tranquilo, há empresas que oferecem o pagamento antes do envio da senha para o resgate das milhas, mas esse tipo de operação também é condenado pela Proteste.

É que os contratos de adesão a programas de milhagem preveem a exclusão de usuários por revenda de milhas. Normalmente, a transferência de pontos do titular para outras pessoas só é permitida em caráter de doação. “Milhas revendidas acabam sendo convertidas em passagens por agências de turismo que integram o esquema”, explica Dolci. Desse modo, pode ser que muitos dos viajantes nem saibam que suas passagens foram obtidas por meio da compra de milhas de terceiros.

A Proteste recomenda ao consumidor que vendeu milhas a troca da senha no programa de fidelidade e o rápido registro de um boletim de ocorrência. É uma precaução contra o risco de que seus dados pessoais venham a ser usados em golpes no futuro.

Leandro Quintanilha – leandroq@gmail.com

Em caso de atraso ou cancelamento, o consumidor pode ter direito até a hotel. (Foto: Merelize/FreeRange)

Saiba o que pode ser feito em caso de extravio de bagagem, cancelamento de voo e problemas com milhagens, entre outros dramas sofridos pelo consumidor:

1. Criança pequena paga passagem?

Sim, mas menos. O valor da passagem de crianças de colo com menos de dois anos de idade – e que não estejam ocupando um assento – não poderá ultrapassar 10% da tarifa paga pelo adulto. Mas a regra só vale para voos nacionais. Em outros casos, pode ou não haver desconto, de acordo com a companhia.

2. A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) regula também os programas de milhagens das companhias?

Não. As vantagens oferecidas por meio de programas de milhagem caracterizam relações comerciais entre empresa e consumidor. Contudo, a agência frisa que os passageiros que utilizaram milhas aéreas para viajar devem ser tratados da mesma forma que aqueles que compraram passagem sem o benefício. Outros possíveis problemas devem ser resolvidos com as próprias companhias ou por intermédio do Procon.

3. No Brasil, quem compra um produto ou serviço pela internet pode desistir do negócio em sete dias. O mesmo vale para passagens aéreas?

Sim, de acordo com a assessora técnica do Procon-SP, Leila Cordeiro. Por sete dias, a desistência pode ser solicitada pelo consumidor, sem qualquer justificativa.

4. Um consumidor pode transferir sua passagem para outra pessoa?

Não. A passagem aérea é “pessoal e intransferível”. O nome do passageiro no momento da compra não pode ser alterado. Se o nome estiver escrito de forma diferente no documento de identidade, o passageiro pode ter problemas na hora do embarque.

5. O que acontece quando o passageiro desiste da viagem?

Remarcação e reembolso podem gerar custos adicionais (especialmente em passagens promocionais). De todo modo, quem desiste da viagem deve ser reembolsado em até 30 dias, contados a partir da data da solicitação, ainda que com o desconto da multa. Segundo a Anac, a empresa aérea não tem a obrigação de fazer o reembolso caso o passageiro decida interromper a viagem no aeroporto de escala, nos casos em que o voo não é direto.

6. Quais os direitos do consumidor em casos de atraso ou cancelamento do voo?

Nos casos de atraso, cancelamento de voo e “preterição” (embarque não realizado por motivo de segurança operacional, troca de aeronave ou overbooking, entre outros), o passageiro tem direito a três compensações graduais (de acordo com o tempo): comunicação, alimentação e acomodação. A partir de uma hora, o passageiro tem direito a acesso à internet ou a um telefone gratuito para avisar quem o espera no destino sobre seu atraso. Depois de duas horas, a companhia tem de pagar por sua alimentação. Caso o problema perdure por quatro horas ou mais, a empresa tem de prover acomodação ou hospedagem e transporte entre aeroporto e o hotel indicado. Após as mesmas quatro horas, o passageiro também pode desistir da viagem e pedir reembolso integral.

7. E se o passageiro quiser ser indenizado?

Leila Cordeiro, do Procon, explica que o consumidor que quiser reivindicar uma indenização por eventuais constrangimentos e/ou perdas financeiras, causados por se atrasar ou perder um voo, deve recorrer à Justiça. O passageiro pode entrar com uma ação em Juizado Especial Cível (JEC, antigo “Pequenas Causas”) sem advogado, se o valor em questão não ultrapassar 20 salários-mínimos (valor hoje equivalente a R$ 15.760). Se o valor pretendido for maior e não ultrapassar 40 salários-mínimos (R$ 31.520), o consumidor vai precisar de um advogado, mas pode permanecer no JEC. Para valores superiores, será necessário recorrer à Justiça comum.

8. E se o aeroporto for fechado?

Um aeroporto pode interromper suas atividades por condições meteorológicas ou operacionais. Nesse caso, chegadas e partidas são suspensas ou canceladas até a reabertura do aeroporto. Em consequência, os aviões podem ser encaminhados para outros aeroportos ou permanecer em espera. Os direitos do consumidor à assistência material, reacomodação e reembolso são os mesmos, ainda que o problema tenha sido causado por condições meteorológicas ou operacionais adversas.

9. O que fazer quando a bagagem não aparece na esteira?

O passageiro deve procurar a empresa aérea preferencialmente ainda na sala de desembarque. De todo modo, tem até 15 dias após a data do desembarque para relatar o problema à empresa por escrito. Para fazer a reclamação, é necessário apresentar o comprovante de despacho. Caso seja localizada pela empresa aérea, a mala deve ser devolvida para o endereço informado pelo passageiro. A bagagem pode permanecer na condição de extraviada por, no máximo, 30 dias (voos nacionais) e 21 dias (voos internacionais). Caso não seja localizada e entregue nesse prazo, a empresa deve indenizar o passageiro.

10. Como o consumidor pode se prevenir, caso precise despachar algo de valor?

Leila, do Procon-SP, orienta que itens de valor, que não possam ser carregados na bagagem de mão, sejam declarados no check in, em formulário adequado. O serviço é pago e o valor varia de acordo com a empresa, mas pode facilitar um eventual processo indenizatório. Atenção: a companhia pode exigir notas fiscais como comprovantes dos valores dos bens que serão despachados.

Fonte de pesquisa: Guia do Passageiro (Infraero Aeroportos; download grátis).

Leandro Quintanilha – leandroq@gmail.com