Aérea argentina terá voos do Rio de Janeiro para Buenos Aires a partir de 11 de outubro (Divulgação)

Após receber autorização da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) para operar voos entre a Argentina e o Brasil, a companhia aérea argentina de baixo custo Flybondi já iniciou as vendas de passagens para a rota entre Buenos Aires e Rio de Janeiro. O voo estreia no dia 11 de outubro.

Nas datas pesquisadas pelo UOL, os preços da Flybondi chegam menos da metade em relação a outras companhias aéreas que já voam entre as duas cidades.

O preço para o voo inaugural da rota saindo do Rio de Janeiro com destino a Buenos Aires é de 3.626 pesos argentinos (R$ 330). Para retornar dois dias depois, o valor do trecho é de 6.077 pesos (R$ 552). A viagem de ida e volta sai por um total de R$ 882.

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Quatro companhias aéreas (Gol, Latam, Aerolíneas Argentinas e Emirates) já realizam a rota entre o Rio de Janeiro e Buenos Aires. Em relação à Emirates e à Latam, o preço da Flybondi é mais de 50% menor. Na companhia aérea dos Emirados Árabes Unidos, o valor da passagem para as mesmas datas é de R$ 1.842, enquanto na Latam o valor é de R$ 1.830.

A passagem mais barata entre as atuais empresas que operam essa rota é da Aerolíneas Argentinas. A passagem de ida e volta nas mesmas datas custa R$ 1.024. Nesse caso, valor cobrado pela Flybondi é 13,87% mais baixo.

Preço mais baixo é em março

O valor mais baixo encontrado no site da Flybondi é para viajar em março. A passagem de ida e volta entre os 18 e 22 sai por 8.182 pesos argentinos (R$ 745). Entre as companhias aéreas que já operam a rota, a Aerolíneas Argentinas têm o menor preço (R$ 1.156), e a Emirates o mais alto (R$ 1.530).

• Aerolíneas Argentinas: R$ 1.156 (preço da Flybondi é 35,56% menor)
• Gol: R$ 1.214 (preço da Flybondi é 38,64% menor)
• Latam: R$ 1.491 (preço da Flybondi é 50,04% menor)
• Emirates: R$ 1.530 (preço da Flybondi é 51,31% menor)

Ultra low cost

A Flybondi iniciou suas operações na Argentina no início do ano passado. Atualmente, a empresa conta com cinco aviões do modelo Boeing 737-800, voando para 17 destinos na Argentina e no Paraguai. A empresa já transportou 1,6 milhão de passageiros e representa 9% do mercado argentino.

Ela se denomina uma companhia ultra low cost. A empresa cobra por todos os serviços adicionais que vão além do transporte aéreo. Isso inclui desde bagagem e serviço de bordo a até mesmo uma taxa extra para o passageiro que deixar para fazer o check-in no balcão do aeroporto. Para não pagar a taxa de 125 pesos (R$ 11), é necessário fazer o check-in pela internet.

Os brasileiros já estão se acostumando a ter de pagar pelo despacho de bagagem e alimentação a bordo. É assim também na Flybondi. A única diferença é que a aérea argentina de baixo custo tem duas divisões de preço para a bagagem despachada.

A empresa cobra 839 pesos (R$ 76) para malas de até 12 quilos e 1.099 pesos (R$ 100) para bagagem entre 13 quilos e 20 quilos. Acima desse peso, o passageiro tem de pagar 235,29 pesos (R$ 21) para cinco quilos adicionais.

Para a marcação de assento, a Flybondi cobra entre 224 pesos (R$ 22,20) e 307 pesos (R$ 28), dependendo da localização dentro do avião.

A empresa também procura reduzir seus custos nos mínimos detalhes. Para eliminar os cartões de segurança, a Flybondi optou por colar todas as instruções obrigatórias no assento da frente.

Para aumentar a receita, a empresa também vende outros produtos a bordo além das comidas e bebidas. Os mais curiosos são as raspadinhas. Elas custam 20 pesos (R$ 1,80), e o passageiro pode ganhar cupons de descontos para futuras viagens.

Aeroporto alternativo

A diferença mais significativa da Flybondi para as demais companhias aéreas que já operam voos entre o Brasil e a Argentina está no aeroporto de chegada e partida em Buenos Aires. A empresa utiliza o terminal de El Palomar, que até a chegada da Flybondi era apenas uma base aérea militar.

Apesar de pequeno e com poucas lojas e restaurantes, o aeroporto tem a vantagem de ficar um pouco mais próximo ao centro de Buenos Aires. De carro, são 28 quilômetros até a Casa Rosada. A corrida de Uber sai por volta de 580 pesos (R$ 53). A Flybondi vende também o transfer para três pontos de Buenos Aires por 181 pesos (R$ 16,50).

As demais companhias utilizam o aeroporto internacional de Ezeiza. São 32 quilômetros até a Casa Rosada e 700 pesos (R$ 64) de Uber.

Aérea argentina deve voar para Rio de Janeiro e Florianópolis (Divulgação)

A companhia aérea argentina de baixo custo Flybondi recebeu autorização da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) para funcionamento no Brasil. Para começar a operar voos entre o Brasil e a Argentina, a empresa ainda precisa de uma outra autorização operacional. A liberação concedida hoje, no entanto, já permite que a Flybondi comece a vender passagens.

A Flybondi foi a última das quatro companhias aéreas de baixo custo que haviam solicitado autorização de funcionamento a receber a permissão. A chilena Sky Airline já está operando os voos de Santiago (Chile) para Rio de Janeiro (RJ), São Paulo (SP) e Florianópolis (SC).

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A argentina Avian, subsidiária da Avianca, já possui autorização operacional. Em dezembro, a empresa começou a vender passagens para a rota que teria início no dia 5 fevereiro, mas no final de janeiro desistiu de iniciar as operações.

O processo de autorização operacional para voos regulares da europeia Norwegian está em trâmites finais. A empresa já iniciou as vendas para a rota entre Londres (Reino Unido) e Rio de Janeiro (RJ). Os voos da Norwegian estão previstos para começar no dia 31 de março.

Flybondi deverá ter voo para Rio de Janeiro e Florianópolis

A aérea de baixo custo argentina ainda não divulgou as rotas que pretende operar no Brasil. No entanto, executivos da empresa estiveram reunidos em janeiro com representantes da Embratur.

A Flybondi afirmou que os principais destinos devem ser Rio de Janeiro e Florianópolis. Os novos voos devem decolar das cidades argentinas de Buenos Aires e Córdoba.

A empresa completou um ano de operações na Argentina no último dia 26 de janeiro e já é responsável por 8% do mercado no país. Nesse período, a Flybondi transportou mais de um milhão de passageiros. A empresa tem voos para 15 destinos nacionais e dois internacionais: Assunção (Paraguai) e Punta del Este (Uruguai).

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Nova low-cost argentina quer voar para o Brasil ainda neste ano (Divulgação)

Duas novas companhias aéreas low-cost internacionais recém-lançadas querem começar a voar para o Brasil. Se os planos se concretizarem, os turistas brasileiros poderão viajar para a Argentina, Caribe e até Estados Unidos pagando tarifas mais baixas, mas ainda não há uma estimativa do percentual de redução.

A primeira a anunciar planos para voar para o Brasil foi a argentina FlyBondi. A companhia aérea iniciou suas operações no país vizinho em janeiro deste ano. Até o momento, a empresa conta com apenas quatro aviões do modelo Boeing 737-800 (o quinto avião deve chegar ainda neste mês).

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Atualmente, a empresa tem voos para 13 destinos dentro da Argentina, como Córdoba, Bariloche e Mendoza. Em entrevista ao jornal “La Nación”, o presidente da FlyBondi, Julian Cook, afirmou que a empresa pretende solicitar autorização para cerca de 200 novas rotas.

Os planos da companhia incluem voos para exterior. Segundo Cook, o Rio de Janeiro seria o primeiro destino da FlyBondi no Brasil. “Queremos ter novos destinos internos e, entre setembro e dezembro, destinos internacionais como Chile, Uruguai, Paraguai e Brasil para chegar às cidades de Santiago, Punta del Este, Assunção e Rio de Janeiro”, afirmou durante entrevista ao “La Nación”.

A companhia aérea foi criada no ano passado após o governo da Argentina adotar uma política de abertura do mercado aéreo no país, incentivando a entrada de companhias low-cost. Para reduzir os custos de operação, a FlyBondi opera a partir do aeroporto de El Palomar, uma antiga base militar transformada em aeroporto civil. Localizado a 26 quilômetros do centro de Buenos Aires e com estrutura reduzida, o aeroporto tem taxas menores de operação.

A empresa espera conquistar novos clientes com tarifas mais baixas. No entanto, a legislação argentina impõe um valor mínimo para as tarifas, de acordo com a rota do voo. Uma viagem entre Buenos Aires e Córdoba, por exemplo, não pode custar menos do que 788 pesos (R$ 120).

Para os voos internacionais, não há esse limite mínimo. Com isso, a FlyBondi pretende iniciar as operações com preços mais agressivos para conquistar o mercado já consolidado pelas atuais companhias aéreas, além de incentivar mais pessoas a viajar. No entanto, a empresa ainda não divulgou os valores que pretende cobrar.

Nova empresa de baixo custo no Caribe

Apresentada na última semana, a companhia aérea FlyCana terá sede na República Dominicana. A empresa é a nova marca da antiga Dominican Wings, mas com um conceito reformulado. A empresa afirma que adotará o modelo de ultrabaixo custo.

A empresa pretende ter seu primeiro voo no último trimestre deste ano, mas ainda não revelou quais serão as rotas iniciais. O CEO da FlyCana, William Shaw, afirmou, no entanto, que a empresa pretende lançar voos da República Dominicana para Nova York com tarifas a partir de US$ 49 (R$ 180).

Santo Domingo, capital da República Dominicana, fica a cerca de 2.500 quilômetros de Nova York. A distância entre São Paulo e Santo Domingo é de cerca de 5.300 quilômetros.

Segundo o CEO da FlyCana, a companhia aérea irá voar com aviões do modelo Airbus A320. O plano para os próximos cinco anos é ter 28 aviões na frota, voando para 50 destinos internacionais.

No mapa de futuras rotas da empresa, as cidades brasileiras que deverão receber voos da empresa são Manaus (AM), São Paulo e Rio de Janeiro. Os passageiros poderão ficar na República Dominicana ou apenas fazer uma conexão para os demais destinos da companhia aérea.

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Voos de companhias aéreas brasileiras serão transferidos para aeroporto de Ezeiza (Foto: Divulgação)

Por Vinícius Casagrande

O governo da Argentina proibiu a operação de voos internacionais no aeroporto central de Buenos Aires, o Aeroparque Jorge Newbery, distante 9 km do centro da cidade. Com a mudança, todos os voos internacionais serão transferidos para o aeroporto Ministro Pistarini, em Ezeiza, na região metropolitana de Buenos Aires e a 32 km do centro da capital argentina.

A medida vinha sendo especulada pela imprensa do país desde a semana passada e confirmada nesta segunda-feira (10) pela Anac (Administración Nacional de Aviación Civil) da Argentina.

A decisão afeta diversos voos do Brasil para Buenos Aires, que atualmente chegam ao aeroporto central de Buenos Aires. Os voos são operados pelas companhias aéreas Latam, Gol, Aerolíneas Argentinas e Austral e partem de São Paulo, Rio de Janeiro, Salvador (BA), Porto Seguro (BA), Porto Alegre (RS) e Curitiba (PR).

A medida começa a ser implementada de forma gradativa a partir de abril de 2018, quando metade dos voos internacionais devem ser transferidos para Ezeiza. A outra metade dos voos deve mudar de aeroporto até o dia 1º de abril de 2019. O governo da Argentina abriu exceção somente para os voos para Montevidéu, no Uruguai.

Aumento de voos domésticos na Argentina

Segundo a Anac argentina, a medida tem como intenção abrir espaço para o aumento de voos domésticos no aeroporto central de Buenos Aires. O governo argentino tem como meta dobrar o número de passageiros do transporte aéreo no país, especialmente nos voos domésticos.

No final do ano passado, o governo da Argentina autorizou a criação de cinco novas companhias aéreas. A intenção é que o país adote um novo modelo de baixas tarifas que possa exatamente fomentar o incremento da aviação na Argentina.

Parte dos novos voos domésticos deve ser operada justamente no Aeroparque Jorge Newbery. Segundo o jornal argentino “La Nacion”, o aeroporto central de Buenos Aires tem, atualmente, 340 voos diários, sendo que 40 deles são internacionais, o que representa apenas 12% do total das operações locais.

Companhias brasileiras terão de alterar seus voos

A Gol afirmou que “neste momento, a companhia aguarda a oficialização da medida pela entidade argentina para que possa iniciar, se necessário, as alterações de malha.” A companhia conta, atualmente, com 76 voos semanais para a Argentina, sendo três voos diários (21 semanais) para o Aeroparque Jorge Newbery, todos saindo do aeroporto de Guarulhos, em São Paulo. Na Argentina, a Gol também já opera 38 voos semanais para o aeroporto de Ezeiza, além de voar para Mendoza, Córdoba e Rosário.

A Latam afirmou que “em virtude do anúncio de desregionalização do Aeroparque Jorge Newbery para 2018, a companhia se ajustará à regulação como define a resolução”. Atualmente, o grupo Latam opera mais de 30 voos diários nacionais e dez voos diários internacionais (para Santiago e para Guarulhos) a partir do Aeroparque.

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