App quer lançar assinatura de voo em aviões executivos por R$ 8.000 ao mês

Modelo Cessna Grand Caravan é usado nas rotas a partir de São Paulo (Divulgação)

Por Vinícius Casagrande

O aplicativo de voos compartilhados em aviões e helicópteros executivos Flapper pretende lançar no início do ano que vem um novo pacote de assinatura para voos ilimitados. Segundo o CEO e cofundador da Flapper, Paul Malicki, a assinatura terá uma taxa mensal de R$ 8.000 com acesso a todos os voos disponíveis no aplicativo da empresa.

A Flapper oferece até o momento apenas três rotas, com voos às sextas e segundas-feiras.

– São Paulo (Congonhas) – Rio de Janeiro (aeroporto de Jacarepaguá): R$ 750 por pessoa
– São Paulo (aeroporto Campo de Marte) – Angra dos Reis (RJ): R$ 680 por pessoa
– Rio de Janeiro (aeroporto de Jacarepaguá) a Búzios (RJ): R$ 700 por pessoa

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Nos voos com saída de São Paulo ou chegada a cidade, a empresa utiliza o avião Cessna Grand Caravan, um turboélice monomotor com capacidade para nove passageiros. Na ligação entre Rio de Janeiro e Búzios, o voo é feito com um helicóptero S-76 com capacidade para 12 passageiros.

Até o ano que vem, a Flapper pretende lançar novas rotas em Minas Gerais e em Mato Grosso. Além das rotas fixas, a empresa trabalha também com a venda de assentos nas chamadas "pernas vazias". Isso acontece quando uma empresa de táxi aéreo é contratada somente para realizar um voo de ida. "Para o avião não voltar vazio, a gente vende os assentos no voo de retorno", afirmou Malicki.

Fretamento de aviões e helicópteros

A Flapper trabalha em parceria com 27 empresas de táxi aéreo no Brasil. Além dos voos fixos, os clientes podem fretar mais de 120 modelos de aviões e helicópteros diretamente pelo aplicativo. Um voo de São Paulo a Brasília em um Grand Caravan para nove passageiros sai pelo valor total de R$ 22.145. Se a opção for viajar em um jato executivo Embraer Phenom 300 para sete passageiros, o valor sobe para R$ 41.715.

Segundo Malicki, os clientes que tiverem a assinatura mensal de voos ilimitados para as rotas fixas oferecidas pelo aplicativo da Flapper terão desconto para o fretamento de aviões quando quiserem voar para outros destinos.

Empresários e celebridades

Nascido na Polônia, o CEO da Flapper disse que decidiu criar o aplicativo de voos compartilhados em aviões executivos em virtude da falta de opções de luxo no mercado aéreo brasileiro. "A Flapper é uma resposta para a falta de primeira classe nos aviões comerciais brasileiros."

Malicki afirma que os principais clientes da Flapper são empresários e celebridades que querem exclusividade ou evitar o assédio de fãs durante os voos. "São pessoas que não podem ficar esperando no aeroporto. Eles chegam alguns minutos antes e já embarcam direto, sem todos os controles", disse. Na aviação executiva, não é necessário fazer check-in nem passar pelo raio-x.

A escolha de operar no aeroporto de Jacarepaguá surgiu para evitar as rotas já operadas pelas companhias aéreas, o que poderia trazer problemas em virtude da regulação do setor. "Mas o principal é que nossos passageiros fazem negócio ou moram na região da Barra da Tijuca, e o aeroporto de Jacarepaguá fica mais próximo", afirmou Malicki.

Segundo o CEO da Flapper, a empresa tem atualmente cerca de 80 mil usuários cadastrados, mas não revela quantos efetivamente utilizam o sistema da empresa. A Flapper tem uma previsão de receita para este ano de R$ 6 milhões a R$ 8 milhões.

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